現(xiàn)代汽車·起亞近日宣布，已成功開發(fā)出全球首個(gè)先進(jìn)傳感技術(shù)——Vision Pulse。

該技術(shù)基于UWB（超寬帶）無線電波，可實(shí)時(shí)、精確識別車輛周邊障礙物位置，定位誤差最低可達(dá)10厘米。并為駕駛及安全輔助系統(tǒng)提供支持。

100米半徑范圍內(nèi)精度可達(dá)10厘米

據(jù)介紹，搭載Vision Pulse技術(shù)的車輛會通過UWB模塊向周圍環(huán)境發(fā)射信號。當(dāng)附近的其他車輛、摩托車、自行車、行人或物體同樣配備UWB模塊時(shí)，雙方通過測量信號往返所需時(shí)間來精準(zhǔn)計(jì)算彼此位置，并在系統(tǒng)預(yù)測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警。

同時(shí)，得益于UWB使用吉赫茲波段的超寬帶無線電波，Vision Pulse抗干擾能力強(qiáng)，衍射和穿透性能優(yōu)異。即便在建筑物密集、遮擋復(fù)雜的城市十字路口，仍可在約100米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高精度定位，誤差僅約10厘米。

在夜間或惡劣天氣條件下，其檢測性能依然保持在99%以上，并支持1–5毫秒級的高速通信，適用于實(shí)時(shí)安全管理場景。

成本方面，配備現(xiàn)代和起亞Digital Key 2系統(tǒng)的車輛已內(nèi)置UWB模塊，因此無需額外硬件即可直接應(yīng)用該技術(shù)。

目前，行業(yè)內(nèi)多通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的傳感器融合來預(yù)防事故，但針對盲區(qū)障礙物的解決方案相對不足。少數(shù)已有方案往往依賴道路固定設(shè)施，或基于通信速度較慢的網(wǎng)絡(luò)與視頻傳輸，存在精度和響應(yīng)速度受限的問題。

相比之下，Vision Pulse依托車輛內(nèi)置的UWB模塊即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速通信，具備明顯的成本優(yōu)勢。UWB模塊價(jià)格相對低廉，有望減少對激光雷達(dá)、雷達(dá)等高成本傳感器的依賴，在降低整車成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高水平的安全輔助功能。此外，現(xiàn)代汽車·起亞還同步開發(fā)了可精準(zhǔn)預(yù)測多目標(biāo)高速運(yùn)動(dòng)軌跡的算法，進(jìn)一步提升了技術(shù)實(shí)用性。

工業(yè)和公共領(lǐng)域應(yīng)用前景

現(xiàn)代汽車·起亞表示，Vision Pulse不僅可用于駕駛輔助與行車安全，還具備廣泛的工業(yè)和公共領(lǐng)域應(yīng)用前景。

例如，在叉車等工業(yè)移動(dòng)設(shè)備上應(yīng)用該技術(shù)，可有效防止與工人發(fā)生碰撞，顯著降低工業(yè)事故發(fā)生率；在地震等災(zāi)害場景中，還可協(xié)助救援人員快速定位被掩埋人員的位置。

同日，現(xiàn)代汽車·起亞在YouTube發(fā)布了題為《超越視覺：看見看不見之物的技術(shù)》的演示視頻，展示Vision Pulse的技術(shù)特性與應(yīng)用場景。視頻中，公司演示了該技術(shù)在幼兒園與校車場景中的試點(diǎn)應(yīng)用，展現(xiàn)其在保障兒童上下學(xué)通勤安全方面的潛力。

同時(shí)，還提出將UWB模塊設(shè)計(jì)成“守護(hù)者”造型鑰匙扣，方便孩子掛在書包上，并通過“睡眠氛圍燈”設(shè)計(jì)，引導(dǎo)孩子在睡前為設(shè)備充電。

在產(chǎn)業(yè)化方面，現(xiàn)代汽車·起亞計(jì)劃自2025年起，在位于京畿道華城市的起亞PBV改裝中心生產(chǎn)線引入Vision Pulse技術(shù)，以防止叉車與工人發(fā)生碰撞。

此前，現(xiàn)代汽車還于去年10月與釜山港務(wù)局（BPA）簽署諒解備忘錄，計(jì)劃通過示范項(xiàng)目驗(yàn)證該技術(shù)在港口作業(yè)環(huán)境中預(yù)防工業(yè)車輛與人員碰撞的效果。

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