3月15日，包頭市公交運輸集團公司運營部GPS調度指揮中心第四批正式啟用4路、5路、15路、10路、35路公交智能調度系統，實現了該集團公司所屬29條大公交線路GPS智能調度全覆蓋，標志著包頭公交步入智能時代，通過科技的手段規(guī)范車輛營運秩序。這是我區(qū)首次實現大公交GPS全覆蓋，在全國范圍內包頭市也位于前列。那么，GPS智能調度系統是如何實現智能調度的？智能調度為老百姓將帶來哪些好處？智能調度又將產生哪些新事物？3月16日，記者探訪了包頭市公交運輸集團運營部GPS調度中心，揭開了公交智能時代的神秘面紗。

　　改變摸黑調度歷史

　　3月16日9時，記者來到GPS調度中心，見到了調度組長滕金普。跟隨滕金普，記者開始了智能調度系統的體驗之旅。

　　據滕金普介紹，調度中心的工作人員共分為3組，每組9個人，包括1名調度組長和8名調度員，大家各司其職，有序地調度歸自己管轄的線路。調度中心大廳不是很大，但是肩負的責任卻十分重大，所有的大公交線路的調度都是由這幾臺電腦完成的。說著，滕金普打開了電腦上的智能調度系統，進入了調度界面。

　　在調度界面里，記者看到一排一排的直線和緩慢移動的小圓點，“這些直線代表公交線路，這些移動的小圓點則代表正在運行的公交車?！彪鹌崭嬖V記者，“使用智能公交調度系統，使公交車的調度比較直觀，我們通過這些小圓點的位置就可以知道每輛公交車所處的位置，調度起來科學規(guī)范?！?

　　據滕金普介紹，以前的公交調度可以說是摸黑調度，調度員完全不知道公交車走在什么位置，只是憑經驗和在每個公交總站的現場調度員來指揮，個別司機存在跳站和不按規(guī)定線路行車的現象，給乘客造成了一些不必要的麻煩。GPS調度系統啟用之后，這些問題可以全部解決。

　　全面記錄車輛信息

　　在觀察調度系統中公交車的運行時，記者發(fā)現這些代表公交車的小圓點的顏色不一樣，這又是怎么回事呢？滕金普給記者做了解釋：“綠色的小圓點表示車輛正在正常運行，藍色的小圓點表示該車正在進站，黃色的小圓點則表示車輛不在運行狀態(tài)。如果小圓點上有一個"×"，則表示該車輛有故障，如果小圓點上有一個""，則表示該車正在堵車狀態(tài)，如果這個小圓點是黃色的而且它上面有一個""，則表示該車為超速行駛狀態(tài)等?！?

　　這個系統里全面記錄了每一輛車的各種信息，只要用鼠標點住小圓點單擊右鍵，就可以清楚地看到這輛車的車號、司機、簽到時間、瞬時速度、車輛狀態(tài)、調度設置、發(fā)車時間、定位時間以及實際趟次。這些信息使報表豐富準確，可以精準地統計車輛到站、單程、趟次、運營里程、空駛里程等信息。系統自動記錄車輛運行全過程，將發(fā)車信息、簽點信息、車輛的運營公里、空駛公里、運營趟次、進出場時間、自動考勤、早晚點統計、違章統計、道路各時段平均車速、車輛狀況等信息數據記錄，并自動生成相應報表，為集團公司制定科學合理的行車計劃提供準確的數據依據。