技術(shù)
導(dǎo)讀:《南寧市城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)工程“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)初步編制。根據(jù)規(guī)劃,隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)工程的逐項(xiàng)實(shí)施,南寧市交通信息服務(wù)公眾的能力將極大增強(qiáng),市民出行走哪條路不堵車、停車場(chǎng)有沒有位置,不再是靠經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)氣,通過交通指揮調(diào)度平臺(tái)發(fā)布的信息就能輕松出行。
說到城市智能交通系統(tǒng),大部分南寧市民可能還有點(diǎn)陌生。在記者昨日的隨機(jī)采訪中,多數(shù)市民所理解的城市智能交通系統(tǒng),是電子警察、交通燈信號(hào)控制等方面。其實(shí),城市智能交通系統(tǒng)包括了城市道路的交通數(shù)據(jù)采集和處理、交通視頻監(jiān)控、闖紅燈監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、中心決策指揮等多個(gè)內(nèi)容。
據(jù)介紹,從現(xiàn)狀情況來看,目前我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)屬于高速發(fā)展時(shí)期,當(dāng)前各大主要城市普遍面臨智能交通系統(tǒng)集成和升級(jí)問題。南寧市智能交通系統(tǒng)建設(shè)多年來一直走在國(guó)內(nèi)前列,現(xiàn)也存在系統(tǒng)集成度和智能化水平有待提升的問題。
本次編制的《規(guī)劃》,規(guī)劃期限為2011—2015年的“十二五”期間。規(guī)劃范圍為南寧市建成區(qū)及南寧市“十二五”期間的智能交通系統(tǒng)建設(shè)范圍。
智能交通系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)南寧市的交通發(fā)展、老百姓出行能發(fā)揮到怎樣的積極作用?根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),至2015年,南寧市可初步建成統(tǒng)一的交通管理指揮中心調(diào)度平臺(tái)、交通管理共享交換平臺(tái),完善數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理、發(fā)布等各個(gè)環(huán)節(jié),開展跨部門、跨行業(yè)信息與共享。
通俗地說,屆時(shí),南寧市交通信息的服務(wù)能力將極大增強(qiáng),通過智能交通系統(tǒng)的建設(shè),構(gòu)建和完善全市統(tǒng)一的市縣鎮(zhèn)三級(jí)交通指揮調(diào)度平臺(tái),就能實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)采集、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、警務(wù)通、電子警察、交通事件檢測(cè)等內(nèi)容為一體。為公眾提供更豐富、更廣泛、手段更靈活的優(yōu)質(zhì)服務(wù),建成以多種方式滿足社會(huì)公眾需要的交通信息服務(wù)系統(tǒng)。
南寧市智能交通系統(tǒng)的總體框架由“一個(gè)中心、兩大平臺(tái)、八大部分、32個(gè)系統(tǒng)”組成。聽起來構(gòu)造似乎很復(fù)雜,其實(shí),“一個(gè)中心”是南寧市交通管理指揮中心;“兩大平臺(tái)”分別是交通管理共享交換平臺(tái)和交通管理指揮中心調(diào)度平臺(tái);“八大部分”分別是交通信息采集、交通流信息處理、交通監(jiān)控、信號(hào)控制、信息發(fā)布等,32個(gè)系統(tǒng)為交通管理地理信息系統(tǒng)、交通信息傳輸系統(tǒng)等。
據(jù)悉,目前《規(guī)劃》正在進(jìn)一步的修改完善當(dāng)中。
智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供出行參考信息
智能交通系統(tǒng)八大部分能實(shí)現(xiàn)哪些功能,這也是老百姓最關(guān)心的問題。簡(jiǎn)單地說,該系統(tǒng)就是將與交通相關(guān)的各方面信息收集起來,然后根據(jù)需要,該執(zhí)法的執(zhí)法,該服務(wù)的服務(wù)。
交通信息采集的數(shù)據(jù)方式多種多樣,包括浮動(dòng)車、攝像頭、雷達(dá)、微波、人工、車牌識(shí)別等。例如,通過視頻監(jiān)控獲得車輛運(yùn)行狀況等信息;通過感應(yīng)線圈可得到路面車輛的速度、流量等信息;通過雷達(dá)探測(cè)器進(jìn)行車輛測(cè)速可得到一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息;通過公交車、出租車等浮動(dòng)車和人工上報(bào)數(shù)據(jù)可獲得關(guān)于路面狀況的信息和數(shù)據(jù)。
最終,將規(guī)范化的數(shù)據(jù)輸送到交通管理共享交換平臺(tái),進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)挖掘,再通過交通信息發(fā)布實(shí)現(xiàn)交通信息誘導(dǎo)、路況信息發(fā)布、停車誘導(dǎo)和交通信息服務(wù)等功能。這樣一來,就可以通過對(duì)車輛進(jìn)行誘導(dǎo)并實(shí)時(shí)為出行者提供出行參考信息,使出行者能夠有計(jì)劃和有針對(duì)性地進(jìn)行路線選擇和出行安排。