《南京智能公交系統(tǒng)(一期)》項目方案啟動后，各家系統(tǒng)納入統(tǒng)一管理，將來一個站點上的所有公交線路，不分所在公司。根據方案，該套智能公交系統(tǒng)設計總量可支持3.5萬臺車載調度終端和電子監(jiān)控終端，1000個電子站牌，200個場站和500個中途站電子監(jiān)控。

　　屆時，智能公交系統(tǒng)可以通過在車輛、站臺、場站、中途站設施的電子監(jiān)控設備，及時掌握車輛的運行情況。電子監(jiān)控設備將采集到的信息發(fā)送至數據中心。公交企業(yè)通過站臺上的視頻系統(tǒng)，可以了解站臺上的乘客數;通過車載GPS顯示的情況，了解道路擁堵狀況;根據交通情況合理調配發(fā)車間隔，縮短乘客的等車時間。此外，市民可通過電腦、手機、電話、電子站牌等，查看數據中心提供的相關信息，了解公交車輛的運行情況。該項目將分為兩期實施，一期至2013年12月，全市將推廣安裝車載設備，完成電子站牌安裝;二期從2014年開始，南京上萬輛出租車的GPS管理系統(tǒng)，也將接入該智能平臺。

　　智能公交系統(tǒng)的使用，將有效減少站頭壓車，使得車輛運效得到充分發(fā)揮，并能遏制一些車輛超速、溜站不帶客等現象;對于市民而言，可以根據車輛與站點之間的距離決定出門時間，節(jié)省大量等車時間。