沒有堵車，沒有紅綠燈，飛馳的汽車自由地穿梭在城市的每一個角落……這絕不是幻想，因為車聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來。而車聯(lián)網(wǎng)的“終極目標”便是實現(xiàn)零事故、零擁堵、自動駕駛的智能化城市交通。隨著首屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會(2011·蘭州)的召開，蘭州即將著手啟動“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分園”以及成立甘肅省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這也將作為蘭州車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個探索性嘗試，為蘭州智能交通的建設提供可靠的學術、技術支撐。

　　車聯(lián)網(wǎng)目標是實現(xiàn)零事故、零擁堵

　　那么，什么是車聯(lián)網(wǎng)呢？簡單來說，車聯(lián)網(wǎng)就是給汽車植入一個智能“大腦”，通過它與城市交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡連接，以便隨時隨地獲得即時信息，并作出與交通出行有關的明智決定，從而實現(xiàn)零事故、零擁堵、自動駕駛的智能化城市交通。

　　車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎上演變而來的網(wǎng)絡。曾經(jīng)，通用汽車中國公司總裁甘文維便表示，“汽車的DNA將在未來幾十年發(fā)生改變，中國有潛力率先進入車聯(lián)網(wǎng)時代?！倍嚶?lián)網(wǎng)最大的作用則體現(xiàn)在三個方面：提高道路效率，車輛在智能交通體系內行駛，停車次數(shù)可以減少30%，車輛的使用效率能夠提高50%以上；降低汽車能耗，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%；減少交通事故，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%-70%。

　　未來蘭州每輛車將裝置車載終端電腦

　　隨著首屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會在蘭州舉行，蘭州也即將啟動“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分園”以及成立甘肅省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以期車聯(lián)網(wǎng)成為蘭州智能交通拓展的方向。

　　那么，未來蘭州的車聯(lián)網(wǎng)將是怎樣的一種運作模式呢？甘肅萬華實業(yè)集團董事長牛新民向記者介紹，未來蘭州的車聯(lián)網(wǎng)將依托蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務系統(tǒng)，建立“三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動平臺”，為駕駛者提供便捷服務?！凹僭O你是一位私家車主，將來你的車上會有一個電子車牌，我們叫它車輛電子信息卡，同時你有一個手機卡，還有一張銀行卡，加上被稱作‘甘肅公安交通管理信息網(wǎng)’的網(wǎng)站，就組成了‘三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動平臺’。”牛新民介紹，未來，在蘭州的每個道路卡口處將設立RFID基站，當車輛在行駛中，行駛信息便會同步傳輸?shù)胶笈_?！叭绻惝a(chǎn)生了違章信息，那么你就會收到相應的違章短信通知，并且同時產(chǎn)生后期的行政罰款，自動從你的銀行卡中扣除?！彼f，如果未來車輛以120千米/小時的時速通過高速公路時，將不必再停下來繳費，而是在通過RFID基站的時候自動產(chǎn)生費用，包括停車場、小區(qū)停車收費。

　　此外，牛新民還談到，未來將會為每輛汽車裝置一個車載終端電腦，車主可以在駕駛中自由獲取各方面的交通信息。他稱，車主可以通過該車載終端電腦獲取所需要的交通流量、違章信息、商業(yè)繳費及其他各方面的與汽車產(chǎn)業(yè)有關的信息。

　　商業(yè)模式的不健全將制約車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　從宏觀層面來看，車聯(lián)網(wǎng)這一概念已得到了許多認可，但是我們也必須看到車聯(lián)網(wǎng)目前面臨的問題。比如，目前汽車生產(chǎn)制造以及通信網(wǎng)絡歸工信部門負責，牌照管理為公安部門負責，而運營又歸交通部門負責。有關人士稱，這三個部門的通力合作將非常重要。

　　此外，分析人士稱，目前國內整車引進生產(chǎn)線居多，有自己品牌的車型較少，這就出現(xiàn)預裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和現(xiàn)有整車配套的可行性和設計時間周期的限制。同時，產(chǎn)業(yè)鏈的不完善以及商業(yè)模式的不健全將成為制約車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。