9月22日，第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場(chǎng)通信學(xué)會(huì)分會(huì)場(chǎng)“智慧城市論壇”在天津市遠(yuǎn)洋賓館召開。200余名來(lái)自相關(guān)政府部門、遙感遙測(cè)、智能交通、通信運(yùn)營(yíng)商、高校和研究所的專家學(xué)者參加了論壇。中國(guó)通信學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)周德強(qiáng)擔(dān)任論壇大會(huì)主席，中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院院士李德仁院士擔(dān)任大會(huì)首席科學(xué)家。

　　本屆論壇分為大會(huì)報(bào)告和專題討論兩部分。李德仁院士作了“數(shù)字城市與智慧城市”、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李德毅作了“從智能駕駛看云計(jì)算與智能交通”的專題報(bào)告。中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤介紹了智能交通與智慧城市的發(fā)展，北京交通大學(xué)張宏科教授作了題為“未來(lái)信息網(wǎng)絡(luò)與智慧城市”的報(bào)告。在專題討論環(huán)節(jié)，來(lái)自中科院、澳門科技大學(xué)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院等單位的專家學(xué)者圍繞“智能網(wǎng)絡(luò)”、“智慧應(yīng)用”、“智慧城市中綠色I(xiàn)T”三個(gè)專題進(jìn)行了深入的交流。

　　與會(huì)專家認(rèn)為，智慧城市建設(shè)是促進(jìn)新一代信息系技術(shù)成長(zhǎng)的一個(gè)重要發(fā)展契機(jī)，將會(huì)帶動(dòng)一大批具有廣闊市場(chǎng)前景，資源消耗低，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大，就業(yè)機(jī)會(huì)多，綜合效益好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)而言，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)智慧城市建設(shè)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，催生出智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧銀行、智慧電網(wǎng)、智慧政府、智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保等對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有直接拉動(dòng)作用的、可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

　　李德仁院士在報(bào)告中指出，建設(shè)數(shù)字城市是城市信息化的系統(tǒng)工程，既要抓好信息基礎(chǔ)設(shè)施和空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，也要抓好各類應(yīng)用，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善人民生活質(zhì)量服務(wù)。他介紹說(shuō)：“數(shù)字城市為城市規(guī)劃、智能化交通、網(wǎng)格化管理和服務(wù)、基于位置的服務(wù)、城市安全應(yīng)急響應(yīng)等創(chuàng)造了條件，是信息時(shí)代城市和諧發(fā)展的重要手段。數(shù)字城市加上物聯(lián)網(wǎng)可走向智慧城市，智慧城市支持人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器的參與與溝通，提供面向IP的靈性服務(wù)”。

　　中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤在論壇上作題為《智慧城市建設(shè)與智能交通發(fā)展》的報(bào)告?。ㄌ浦緲s　攝）

　　吳忠澤在《智慧城市建設(shè)與智能交通發(fā)展》的報(bào)告中介紹，智能交通是當(dāng)今國(guó)際交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿之一，它是高新技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物。智能交通就是信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合而創(chuàng)造出的新領(lǐng)域，智能交通既借助新一代信息技術(shù)的發(fā)展，為提升交通服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)，又為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供廣闊的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用環(huán)境?！爸悄芙煌☉?yīng)用的一個(gè)特點(diǎn)是車輛在告訴移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)車與車、車與路側(cè)設(shè)施的信息交互。歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)走在智能交通領(lǐng)域開發(fā)寬帶網(wǎng)和寬帶無(wú)線接入技術(shù)應(yīng)用的前列”他介紹說(shuō)。

　　截止2011年1月，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)有17個(gè)?。ㄖ陛犑校┫群蠼ǔ刹㈤_通運(yùn)營(yíng)了不停車收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)。開通了1900多條不停車收費(fèi)（ETC）車道，用戶發(fā)展到120多萬(wàn)個(gè)。根據(jù)北京市對(duì)該地區(qū)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)查，每條ETC車道與人工收費(fèi)車道相比減少排放二氧化碳50%，一氧化碳約70%，節(jié)能減排效益顯著。

　　吳忠澤指出，從開展國(guó)際交流技術(shù)起步，到“十五”期間的開發(fā)和試驗(yàn)，再到“十一五”期間智能交通為北京奧運(yùn)會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)等提供全面服務(wù)，中國(guó)智能交通走過(guò)的路徑可以概括為“以應(yīng)用為主線，以支撐發(fā)展為目的，不斷跟蹤國(guó)際前沿，逐步縮小差距”。我國(guó)在“十二五”期間將結(jié)合中國(guó)國(guó)情，進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)智能化和新能源結(jié)合的車輛技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用力度，交通的智能化是實(shí)現(xiàn)智慧城市美好愿景的前提和必經(jīng)之路，只有路的通暢，才有“行”的優(yōu)雅,，才有“詩(shī)意”的恓居”，才有“讓生活更美好”的城市。

　　本屆論壇由中國(guó)科協(xié)和天津市人民政府共同主辦，中國(guó)通信學(xué)會(huì)、天津市通信管理局、天津市經(jīng)信委、南開大學(xué)、天津大學(xué)等單位共同承辦。（唐志榮）