意大利博洛尼亞大學(xué)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人馬爾科·羅切蒂說(shuō)，他們的目標(biāo)是讓路上行駛的所有汽車(chē)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起。一旦前車(chē)發(fā)生意外，緊急制動(dòng)，加速傳感器就能捕捉到車(chē)速急劇變化這一異常情況，由智能軟件系統(tǒng)向附近車(chē)輛發(fā)送警報(bào)，這樣后面的車(chē)輛在到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)前就可以采取措施。

研究人員說(shuō)，智能軟件可以與儀表盤(pán)或?qū)Ш皆O(shè)備集成為一體，安裝價(jià)格只要２５英鎊（約合４０美元）。另外，人們也可以通過(guò)能連接到無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)使用軟件。

研究人員定于８月與汽車(chē)制造商豐田公司合作，在美國(guó)洛杉磯的街道和高速公路上對(duì)安裝這種軟件的汽車(chē)進(jìn)行道路實(shí)測(cè)。研究人員說(shuō)，智能軟件有望把高速公路擁堵降低４０％。英國(guó)廣播公司評(píng)論說(shuō)，一旦測(cè)試成功，就意味著人類(lèi)向“智能城市”的目標(biāo)又邁近一步。在未來(lái)的智能城市中，從交通燈到無(wú)人駕駛汽車(chē)，一切都可以由計(jì)算機(jī)控制，人們只需要躺在車(chē)上，就能被自動(dòng)送到目的地。