■TTC本周將正式使用省內(nèi)的Presto收費(fèi)卡系統(tǒng)。資料圖片

　　綜合報(bào)道

　　預(yù)料多倫多公車局(TTC)本周將正式使用省內(nèi)的Presto收費(fèi)卡系統(tǒng)，但現(xiàn)在還不清楚TTC會(huì)用多長(zhǎng)時(shí)間在整個(gè)系統(tǒng)中全面推行這一綠色的智能卡，又或者納稅人要付出多少資金，為數(shù)百輛街車、公車和地鐵安裝電子讀卡器。

　　周三呈交給公共交通委員會(huì)市議員的一份TTC員工報(bào)告建議，市府和TTC本月開始與Metrolinx和省府協(xié)商採(cǎi)用Presto的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)條款。

　　報(bào)告還建議，TTC放棄與外部供應(yīng)商簽署開放標(biāo)準(zhǔn)支付系統(tǒng)合同的計(jì)劃，因?yàn)檫@會(huì)給TTC帶來(lái)財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　TTC官員周三并未對(duì)該份報(bào)告發(fā)表評(píng)論，報(bào)告可能在周一或周二發(fā)表。TTC使用Presto的諒解備忘錄，是多倫多市長(zhǎng)福特最近與省府簽署的公共交通擴(kuò)張協(xié)議的部份內(nèi)容。在該份協(xié)議中，省府同意耗資82億元修建新的艾靈頓跨鎮(zhèn)(Eglinton Crosstown)地下線，而市府就取消芬治(Finch)和雪柏(Sheppard)大道上的輕軌公共交通計(jì)劃，轉(zhuǎn)而延長(zhǎng)雪柏地鐵線。

　　TTC報(bào)告說(shuō)，Presto協(xié)議要以省府滿足TTC業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)的情況而定，包括透過(guò)Presto進(jìn)行開放付款的條款。該計(jì)劃也標(biāo)志著TTC的重大改變，在此之前，TTC稱，Presto技術(shù)過(guò)時(shí)，而且施行費(fèi)用太高。

　　開放付款系統(tǒng)允許用戶使用扣數(shù)卡、信用卡或手機(jī)，通過(guò)讀卡器支付車費(fèi)。芝加哥、華盛頓和紐約的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)開始使用開放付款系統(tǒng)。根據(jù)Presto Next Generation計(jì)劃，安省的Presto卡將可用于其他服務(wù)或購(gòu)買商品，如合伙用車。Presto官員曾表示，他們今年會(huì)試點(diǎn)使用開放付款系統(tǒng)，但要廣泛使用這一功能，可能還需至少等待一年。

　　資金缺口1.6億

　　TTC使用Presto，可得到1.4億元資金，分別由省府、渥京和市府給出。TTC報(bào)告說(shuō)，TTC職員和市府將與聯(lián)邦政府協(xié)商從加拿大策略基礎(chǔ)設(shè)施資金(Canadian Strategic Infrastructure Fund)獲得第三期撥款所需的步驟。

　　不過(guò)，報(bào)告同時(shí)指出，在TTC上全面使用Presto智能卡系統(tǒng)，1.4億元資金是不夠的。報(bào)告說(shuō)，不足的資金仍是TTC2012年到2016年資本預(yù)算的線下項(xiàng)目，只有獲得額外撥款承諾后，才會(huì)繼續(xù)下去。這意味著，該計(jì)劃會(huì)繼續(xù)停留在TTC長(zhǎng)長(zhǎng)的未得到資金的改善計(jì)劃名單上。

　　某些早期的預(yù)測(cè)顯示，在TTC上安裝Presto系統(tǒng)大約需要3億多元，但就此沒有官方更新的數(shù)據(jù)發(fā)表。資料來(lái)源：星報(bào)