在2025數(shù)字物流大會(huì)上，中鐵快運(yùn)股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)、中鐵智運(yùn)公司總經(jīng)理李鶴發(fā)表了主題演講，聚焦“科技賦能國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展，產(chǎn)品創(chuàng)新接取送達(dá)業(yè)務(wù)升級(jí)”，分享了國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系中的創(chuàng)新實(shí)踐與階段性成果。

平臺(tái)建設(shè)背景與目標(biāo)

為響應(yīng)國(guó)家加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系的號(hào)召，國(guó)鐵集團(tuán)于2023年7月印發(fā)《加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》，并組建中鐵智運(yùn)公司，負(fù)責(zé)代表國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，致力于整合各鐵路局集團(tuán)公司、客戶及車隊(duì)資源，將貨源與運(yùn)力納入統(tǒng)一平臺(tái)管理，打通物流“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)從“站到站”向“門到門”的服務(wù)升級(jí)。

2024年6月，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布《推廣應(yīng)用網(wǎng)貨平臺(tái)的通知》，中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)于同年6月20日正式全面上線，并與鐵路95306貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貫通。該平臺(tái)承接鐵路兩端接取送達(dá)業(yè)務(wù)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)從“站到站”向“門到門”全程物流轉(zhuǎn)型，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代鐵路物流體系。

2025年7月，《加強(qiáng)中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的管理辦法》出臺(tái)，為平臺(tái)注入了新的活力和動(dòng)力，為平臺(tái)從系統(tǒng)搭建到推廣應(yīng)用，從功能升級(jí)到運(yùn)營(yíng)提質(zhì)提供政策保障，標(biāo)志著鐵路現(xiàn)代物流邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展新階段。

去年的數(shù)字物流大會(huì)上，董事長(zhǎng)吳景海同志當(dāng)時(shí)提到：我們要從鐵老大變成鐵小二。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，平臺(tái)業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)18個(gè)鐵路局、40個(gè)貨運(yùn)中心及2800余個(gè)貨運(yùn)站點(diǎn)。累計(jì)入駐司機(jī)16萬(wàn)人、車輛16萬(wàn)輛，合作運(yùn)力商3270家，其中新能源車輛超過(guò)6300輛。2025年1-9月，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近57億元，第四季度力爭(zhēng)突破50億元，全年預(yù)計(jì)將跨越百億大關(guān)。

科技賦能產(chǎn)品創(chuàng)新

在明確平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)與路徑的基礎(chǔ)上，中鐵智運(yùn)積極推進(jìn)技術(shù)落地與生態(tài)合作，運(yùn)營(yíng)國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。平臺(tái)在夯實(shí)八大基礎(chǔ)功能的同時(shí)，形成五大服務(wù)亮點(diǎn)：

服務(wù)貨主全程降本

平臺(tái)聚焦鐵路貨場(chǎng)大宗物資短途城配業(yè)務(wù)，通過(guò)智能競(jìng)價(jià)搶單機(jī)制向合規(guī)運(yùn)力商開(kāi)放訂單。從個(gè)體司機(jī)到規(guī)模車隊(duì)，均可通過(guò)平臺(tái)APP無(wú)障礙入駐。引入新能源車輛后，接取送達(dá)成本顯著下降，平均降幅超過(guò)30%，部分區(qū)域達(dá)40%以上，切實(shí)幫助貨主降低全程物流成本。

服務(wù)運(yùn)力結(jié)算提效

平臺(tái)搭建數(shù)字化結(jié)算系統(tǒng)，將原有平均55天的結(jié)算周期壓縮至8.6天。對(duì)個(gè)體司機(jī)實(shí)行“三免”政策——免會(huì)員費(fèi)、免抽成、免傭金，并支持作業(yè)完成后實(shí)時(shí)結(jié)算，極大提升資金周轉(zhuǎn)效率與司機(jī)權(quán)益保障。

服務(wù)貨場(chǎng)作業(yè)提質(zhì)

平臺(tái)與鐵路95306系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建“運(yùn)裝配一體化”智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支撐兩端接取送達(dá)的運(yùn)力調(diào)度，還實(shí)現(xiàn)對(duì)貨場(chǎng)裝卸作業(yè)的全程可視化與節(jié)點(diǎn)管控，有效提升集裝箱與散貨作業(yè)效率，為“門到門”服務(wù)提供基礎(chǔ)保障。

服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建

在基礎(chǔ)物流服務(wù)之外，平臺(tái)聯(lián)合生態(tài)伙伴積極推進(jìn)充換電站和司機(jī)之家建設(shè)。目前已在內(nèi)蒙古九原、成都、昆明、廣州等地開(kāi)展試點(diǎn)，逐步構(gòu)建覆蓋主干節(jié)點(diǎn)的補(bǔ)能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與司機(jī)服務(wù)體系，拓展綠色物流生態(tài)圈。

服務(wù)貨運(yùn)科學(xué)決策

長(zhǎng)途公路運(yùn)價(jià)監(jiān)測(cè)：平臺(tái)已為內(nèi)部18個(gè)鐵路局及專業(yè)公司提供2000余條公路運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)畫(huà)像，為物流總包項(xiàng)目報(bào)價(jià)與全程比價(jià)提供決策支持。

短途城配運(yùn)價(jià)地圖：針對(duì)大宗物資短駁運(yùn)價(jià)不透明的問(wèn)題，平臺(tái)通過(guò)實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)積累，初步建立起100-200公里范圍內(nèi)的短途運(yùn)價(jià)地圖，為價(jià)格制定與市場(chǎng)分析提供依據(jù)。

賦能全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)

2024年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)到發(fā)總量達(dá)80億噸，平臺(tái)業(yè)務(wù)占比為2.8%；2025年上半年，該比例已提升至6.5%，顯示平臺(tái)推廣成效顯著。在剔除企業(yè)專用線業(yè)務(wù)后，平臺(tái)在其余鐵路運(yùn)輸場(chǎng)景中仍有廣闊發(fā)展空間。預(yù)計(jì)2025年平臺(tái)收入將突破100億元，2026年挑戰(zhàn)150億元目標(biāo)。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，平臺(tái)將以新能源重卡為切入點(diǎn)，逐步結(jié)合周邊貨場(chǎng)，構(gòu)建綠色物流示范模式。通過(guò)光儲(chǔ)充換一體化布局緩解續(xù)航焦慮，并借助人工智能技術(shù)推動(dòng)平臺(tái)向智慧供應(yīng)鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)以科技為引擎，以綠色為底色，正逐步成長(zhǎng)為服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。進(jìn)一步助力鐵路物流實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、低碳化與集約化發(fā)展，為開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代物流體系新局面貢獻(xiàn)力量。